Что входит в услугу

При обращении в «АБС-АВТО» диагностика подвески проводится по полному регламенту — с вниманием к каждой детали.

В услугу входит:

• Комплексная проверка передней и задней подвески на подъемнике
• Проверка амортизаторов, стоек и пружин на износ и течи
• Диагностика шаровых опор, сайлентблоков, рычагов и втулок стабилизатора
• Проверка рулевых тяг, наконечников и подшипников ступицы
• Осмотр состояния пыльников, подрамников и креплений
• Проверка геометрии подвески и состояния шин (неравномерный износ, развал-схождение)
• Заключение мастера с рекомендациями по ремонту и замене деталей

Как часто проходить диагностику подвески:

• Рекомендуется каждые 15 000–20 000 км пробега или 1 раз в год
• После сильных ударов подвески (например, на ямах или бордюрах)
• После ДТП
• Перед дальними поездками
• Перед приобретением подержанного автомобиля

На что обратить внимание:

• Посторонние стуки, при движении по неровностям
• Рулевое колесо вибрирует или “гуляет”
• Машину уводит в сторону или руль стоит не прямо
• Неравномерный износ шин
• Автомобиль стал “жестче” или “плывет” на дороге

Для автомобилей, эксплуатируемые, где дороги часто оставляют желать лучшего, рекомендуем делать диагностику подвески каждые 10 000–15 000 км, особенно после зимы.

Почему важно не откладывать диагностику

Игнорирование проблем с подвеской может обернуться опасной ситуацией на дороге и дорогим ремонтом. Изношенные детали влияют не только на комфорт, но и на устойчивость автомобиля, увеличивают риск потери управления.

Если вовремя не провести диагностику:

• Ускорится износ шин и амортизаторов
• Повысится нагрузка на рулевое управление
• Может повредиться рычаг или кузов
• Возрастает риск аварийной ситуации

Не ждите, пока подвеска “застучит громко”. Даже небольшой люфт сегодня — это дорогой ремонт завтра. Позаботьтесь о безопасности своей семьи и автомобиля уже сейчас — запишитесь на диагностику подвески в «АБС-АВТО».

Как проходит диагностика подвески в «АБС-АВТО»

1. Прием автомобиля и краткое обсуждение жалоб клиента.
2. Подъем машины на подъемнике или диагностическом стенде.
3. Визуальный осмотр всех узлов подвески.
4. Проверка на люфты, износ и посторонние шумы.
5. Компьютерная диагностика и проверка геометрии при необходимости.
6. Подробное заключение и рекомендации по ремонту.

Процедура занимает от 30 минут до 1 часа.
Вы получаете распечатку с результатами проверки и полную консультацию мастера. Все проверки проводятся на современном оборудовании, с использованием оригинальных инструментов и стандартов производителя.

Частые вопросы (FAQ)

Как понять, что пора делать диагностику подвески?
Если чувствуете стуки, вибрации, увод руля или неравномерный износ шин — диагностика обязательна.
Можно ли ездить со стуками в подвеске?

Нежелательно.
Даже незначительный стук может указывать на износ шаровой опоры или рычага, что опасно при движении.

Сколько стоит диагностика подвески?
Цена диагностики зависит от типа автомобиля и сложности проверки. Уточнить стоимость можно по телефону или при записи онлайн.

Нужно ли делать диагностику после замены деталей?
Да, обязательно. Это позволяет убедиться, что все узлы работают корректно и нет перекосов в геометрии подвески.

Делаете ли вы развал-схождение после диагностики?
Да, при необходимости сразу после проверки можем выполнить регулировку развала-схождения на стенде.

Почему выбирают «АБС-АВТО»

• Работаем строго по регламенту производителя
• Современное оборудование и обученные мастера
• Прозрачная цена без скрытых доплат
• Быстрая замена без очередей
• Гарантия качества на все работы и материалы

Не рискуйте безопасностью — доверьте диагностику подвески профессионалам!
Запишитесь на диагностику подвески в «АБС-АВТО» прямо сейчас и убедитесь, что ваш автомобиль готов к любым дорогам.

Позвоните нам или оставьте заявку онлайн — подберем удобное время и проведем диагностику в день обращения.